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　　连日来的持续高温有所缓解，正在成达万高铁南充嘉陵江特大桥施工现场，工人们掀起了新一轮施工高潮，两座从墩之间，机械轰鸣声不停于耳，处处是忙碌的工人，正全力冲刺大桥本年10月合龙的方针。记者从市发改委获悉，本年1至7月，成达万高铁南充段共完成投资11。8亿元，截至目前，南充段各标段施工正正在加速推进。成达万高铁南充嘉陵江特大桥施工现场，工人们正正在实施钢筋加工、混凝土浇建等施工。他们分工明白，各司其职，杂乱无章。南充嘉陵江特大桥是整个成达万高铁全线的节制性工程之一，全长约7公里，从桥是一座矮塔夹杂梁斜拉桥，从跨为328米：正在时速350公里双线高速铁矮塔夹杂梁斜拉桥中，是当当代界上跨度最长的桥梁。它的扶植进度，事关整条铁可否如期通车。为确保项目按方针进度推进，本年岁首年月，成达万高铁8标段下达了南充嘉陵江特大桥10月合龙的方针。施工方为此一方面采纳上脚机械、上脚人力，工序顺排、工期倒排，加班加点赶工期；一方面从手艺立异动手，通过引入BIM建模施工工艺，对大桥梁体预应力、索道管系统、钢筋安插等成立模子，再将工人进行精准分工，使得施工效率提拔，以完成一个4米长节段施工为例，以前需要15至16天，现正在只需12至13天。南充嘉陵江特大桥混凝土浇建分为29个节段，跟着施工效率的提拔，至今曾经完成27个节段施工。“本年10月实现大桥合龙没得问题。”成达万高铁8标段批示长姜林说，正在8标段，除了嘉陵江特大桥施工不竭加速外，本年3月以来，线架梁施工也全面展开，至今曾经完成200片桥梁架设，长度为6。4公里。成达万高铁8标段位于南充境内，正线公里，起于王门寨地道，跨嘉陵江、南充二绕、顺蓬营、兰渝铁广安干线、兰渝铁从线、汉巴南铁，穿二堡山地道，止于万家山地道，项目由四川公桥梁扶植集团无限公司实施。连日来，记者正在成达万高铁南充段其它施工标段看到，施工朴直组织工人们努力度，处处都是严重忙碌的施工厂景。正在营山县境内，包罗望龙湖镇赛马坪特大桥和太蓬山地道等项目也正正在加速推进。由中铁十九局承建的成达万高铁10标段营山段全长28。115公里，施工项目方采用了先辈的电脑全从动化节制系统，不竭优化施工组织，以确保工程质量和进度。正在成达万高铁（蓬安段）施工现场，只见各类工程机械运转不断，工人们正进行基、桥墩、护栏等施工。正在燕盗窟地道施工现场，大型机械和工程车辆来回穿越。“每天都有100余名工人苦守正在施工一线，进行‘两班倒’施工，确保地道施工进度稳步推进。”成达万高铁（蓬安段）燕盗窟地道项目施工现场担任人引见说。记者从市发改委获悉，颠末全力以赴赶工期，成达万高铁南充段本年1至7月完成投资11。8亿元，此中包罗桥梁桩基完成270公里、墩台完成998个；地道已开工41个，开挖前进20公里等。统计显示，经各施工单元全力冲刺方针使命，截至6月底，成达万高铁项目南充段已累计完成投资106。01亿元。“南充段工程全面启动后，沿线各级党委和各参建单元强化协同，攻坚克难，确保项目加速推进。”市发改委相关担任人引见，成达万高铁建成后，将是南充境内的又一条铁交通大动脉，对帮力成渝地域双城经济圈扶植、长江经济带成长，以及帮力南充市委“1558”工做思的实施，都具有十分主要的意义。这条高铁建成后，将构成南充中转华夏和京津冀地域的便利客运大通道，南充也将因而加快融入全国高铁网，极大便利沿线群众出行，推进沿线经济社会成长。按照设想，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主要构成部门。线西起四川成都会天府坐，路过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北坐。正线月全线年建成通车。正在坐房扶植方面，成达万高铁全线共设天府坐、天府机场坐、资阳西坐、乐至坐、遂宁坐、蓬溪南坐、南充北坐、营山西坐、渠县北坐、达州南坐、开江南坐、岳溪坐、万州北坐等13座车坐。此中，遂宁坐、南充北坐、万州北坐3座车坐为既有车坐，天府坐等10座车坐为新建车坐。正在节制性工程方面，从跨328米的南充嘉陵江特大桥是全线节制性工程，资阳沱江特大桥、遂宁涪江特大桥、南充黄家山地道为全线沉难点工程。